રેકોર્ડ-સેટિંગ ક્લાઇમ્બ પછી કન્ટેનર શિપિંગ દરો નીચા જાય છે

આ વર્ષે કન્ટેનર શિપિંગ માટે હંમેશા ઊંચા દરો પર સ્થિર ચઢાણ ઓછામાં ઓછા અસ્થાયી રૂપે, હળવા થવાના સંકેતો દર્શાવે છે.

વ્યસ્ત શાંઘાઈ-થી-લોસ એન્જલસ વેપાર માર્ગ પર, 40-ફૂટ કન્ટેનરનો દર ગયા અઠવાડિયે લગભગ $1,000 ઘટીને $11,173 થઈ ગયો, જે અગાઉના સપ્તાહ કરતાં 8.2% ઘટી ગયો હતો જે માર્ચ 2020 પછીનો સૌથી તીવ્ર સાપ્તાહિક ઘટાડો હતો, ડ્ર્યુરીના જણાવ્યા અનુસાર .ફ્રેઈટોસના અન્ય ગેજમાં, જેમાં પ્રીમિયમ અને સરચાર્જનો સમાવેશ થાય છે, તે લગભગ 11% ગગડીને $16,004 થઈ ગયો, જે સતત ચોથો ઘટાડો દર્શાવે છે.

મહામારી પહેલાની સરખામણીએ મહાસાગર નૂર હજુ પણ અનેક ગણું મોંઘું છે અને એર કાર્ગોના દરો પણ ઊંચા રહે છે.તેથી તે કોઈનું અનુમાન છે કે જો વૈશ્વિક શિપિંગ ખર્ચમાં આ તાજેતરના ઘટાડા એક ઉચ્ચપ્રદેશની શરૂઆત, મોસમી વળાંક નીચા અથવા વધુ સુધારાની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરે છે.

પરંતુ રોકાણકારો નોંધ લઈ રહ્યા છે: વિશ્વની કન્ટેનર લાઇનના શેર્સ - જેવા સૌથી મોટા ખેલાડીઓ પાસેથીમેર્સ્કઅનેHapag-લોયડસહિત નાના સ્પર્ધકોનેઝિમઅનેમેટસન- સપ્ટેમ્બરમાં સેટ કરેલા રેકોર્ડ હાઈથી તાજેતરના દિવસોમાં ઠોકર ખાધી છે.

ભરતી વળવાનું શરૂ કરે છે

કન્ટેનર શિપિંગ દરોમાં સતત વધારો એ ટોચને ચિહ્નિત કરવાના સંકેતો દર્શાવે છે

જુડાહ લેવિને, હોંગકોંગ સ્થિત ફ્રેઇટોસના ગ્રૂપ હેડ ઓફ રિસર્ચ, જણાવ્યું હતું કે તાજેતરની નરમાઈ ચીનમાં તેના ગોલ્ડન વીકની રજા દરમિયાન ધીમી ઉત્પાદનને પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે અને કેટલાક પ્રદેશોમાં પાવર પ્રતિબંધો સાથે જોડાઈ શકે છે.

"તે શક્ય છે કે ઉપલબ્ધ પુરવઠામાં થોડો ઘટાડો કન્ટેનરની માંગને અંકુશમાં લાવી શકે છે અને પીક સીઝન દરમિયાન કેરિયરોએ ઉમેરેલી કેટલીક વધારાની ક્ષમતાને મુક્ત કરી શકે છે," તેમણે જણાવ્યું હતું."તે પણ શક્ય છે કે - સમુદ્રમાં વિલંબને કારણે તે વધુને વધુ અસંભવિત બનાવે છે કે શિપમેન્ટ્સ પહેલેથી જ ન ફરતા હોય તે રજાઓ માટે સમયસર બને - કિંમતમાં ઘટાડો એ પણ દર્શાવે છે કે પીક સીઝનની ટોચ આપણી પાછળ છે."