શું તમે જાણો છો કે ડ્રિલ પાઇપનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?તમારી ભૂલો સુધારવા માટે વ્યાવસાયિક સૂઝ

1. પસંદ કરોટોર્ક, દબાણ અને ખેંચવાનું બળ અને ડ્રિલિંગ રીગની વક્રતાની લઘુત્તમ સ્વીકાર્ય ત્રિજ્યા અનુસાર ડ્રિલ પાઇપનું યોગ્ય કદ.

2. ટાળોબાંધકામ દરમિયાન મોટા વ્યાસની ડ્રિલ પાઇપને નાના વ્યાસની ડ્રિલ પાઇપ સાથે જોડવી, (એટલે ​​​​કે મોટી અને નાની ડ્રિલ પાઇપને મિશ્રિત કરવી) નાની ડ્રિલ પાઇપને અપૂરતી તાકાતને કારણે તૂટતી અથવા વિકૃત થતી અટકાવવા.તૂટી અથવા વિકૃત થવું.

3. સાવચેત રહોફીમેલ બકલને વિકૃત થતા અટકાવવા માટે ડ્રિલ પાઇપને વાઈસ વડે ક્લેમ્પ કરતી વખતે ફીમેલ સાંધાની ફીમેલ બકલને ક્લિપ ન કરવી.

4. જ્યારે જોડાણડ્રિલ પાઇપ, ઉપલા બકલનું પ્રીલોડ બળ 15MPa ની અંદર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ જેથી અતિશય દબાણને કારણે અનબકલ કરવામાં મુશ્કેલી ન આવે.અગ્નિ સાથે સંયુક્તને પકવવાનું ટાળો, જે સંયુક્ત (ખાસ કરીને સ્ત્રી સંયુક્ત) ના યાંત્રિક ગુણધર્મોને ઘટાડશે અને સેવા જીવનને અસર કરશે.થ્રેડેડ સંયુક્તને પ્રીલોડ કરશો નહીં.જો થ્રેડો પહેલાથી કડક ન હોય, તો થ્રેડો થ્રેડોની ટોચ પર તીક્ષ્ણ બની શકે છે અને બાજુઓ પર પટ્ટાઓ પેદા કરી શકે છે, જે થ્રેડોને નુકસાન પહોંચાડે છે અને ચીકણું બકલ્સ પેદા કરી શકે છે.કોઈ પૂર્વ કડક નથી.જો માદા બકલ સ્ટેપને દબાવવામાં ન આવે તો, તે પુરુષ સંયુક્તના થ્રેડ રુટના થાકના અસ્થિભંગ તરફ દોરી શકે છે, અને ઉચ્ચ દબાણયુક્ત પ્રવાહી પ્રવાહની ક્રિયા હેઠળ સ્ત્રીના સાંધાને વીંધવામાં આવશે.આનાથી છરા મારવાના કાટની ઘટના તરફ દોરી શકે છે, જે સરળતાથી માદા સંયુક્તના રેખાંશ ક્રેકીંગ તરફ દોરી શકે છે.

5. ની પર ધ્યાન આપોડ્રિલ પાઇપ જોડતા પહેલા નર અને માદા બકલ્સને સાફ કરો, અને બકલ ઓઇલ (બકલ ઓઇલને અન્ય કચરાના તેલ અથવા નબળી ગુણવત્તાના દબાણવાળા તેલથી બદલી શકાતું નથી) નર અને માદા બકલ્સને અકાળે પહેરવામાં આવતા અથવા નુકસાન થતાં અટકાવવા માટે.

6. ની પર ધ્યાન આપોકાટમાળને ચેનલને અવરોધિત કરતા અટકાવવા અને કાદવ સિસ્ટમ દબાણને પકડી રાખવા માટે ડ્રિલ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા જળમાર્ગના છિદ્રને સાફ કરો.

7. ની પર ધ્યાન આપોબળજબરીથી બકલ પર નહીં.બકલને સંરેખિત કરતી વખતે, નર બકલ સ્ત્રી બકલના ખભા અને થ્રેડને અસર ન કરે, અને ખાતરી કરો કે નર અને માદા સાંધા કેન્દ્રમાં છે.ડ્રિલિંગ રીગના અનબકલ અને પાવર હેડના સ્પિન્ડલની સહઅક્ષીયતાની ખાતરી કરો.

8.ની પર ધ્યાન આપોડ્રિલ પાઇપના તમામ ભાગોના વસ્ત્રો તપાસો, અને સમયસર અસામાન્ય વસ્ત્રોના કારણો શોધો.
(1) છિદ્રમાં તીક્ષ્ણ અને સખત સામગ્રી દ્વારા ડ્રિલ પાઇપ ઉઝરડા છે કે કેમ તે નક્કી કરો
(2) ડ્રિલિંગ રીગ માર્ગદર્શક ઉપકરણ દ્વારા ડ્રિલ પાઇપ ઉઝરડા છે કે કેમ તે નક્કી કરો.
(3) જ્યારે ડ્રિલ પાઇપ બોડી પર સ્ક્રેચ માર્કસ લગભગ 1mm ઊંડા અને સર્પાકાર આકારમાં એક કરતા વધુ વર્તુળ હોય ત્યારે સાવધાનીપૂર્વક ઉપયોગ કરો.કવાયતને અટકાવો બાંધકામ દરમિયાન સળિયા તૂટી જશે, જેનાથી વધુ નુકસાન થશે.

9. જો તમને ડ્રીલ કટીંગ્સના ટૂંકા સાંધાને કોઈ નુકસાન થાય છે(જેમ કે ખોટા બકલ, અવ્યવસ્થિત બકલ, વગેરે), તમારે ડ્રિલ પાઇપના સ્ક્રૂને નુકસાન ન થાય તે માટે સમયસર બદલવું જોઈએ.પેટર્ન

10. ની પર ધ્યાન આપોઅસરથી જાહેર બકલને નુકસાન ન થાય તે માટે ડ્રિલ પાઇપને ઉપાડવું અને હેન્ડલિંગ કરવું.

11. ટાળોવિવિધ બકલ પ્રકારનાં ડ્રિલ પાઈપોનું મિશ્રણ કરવું, ભલે તે એક જ ઉત્પાદક દ્વારા બનાવવામાં ન આવે (કારણ કે દરેક ઉત્પાદક દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા તકનીકી પરિમાણો, પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ, પ્રોપ્સ અને યાંત્રિક સાધનો અલગ અલગ હોય છે, પ્રક્રિયા કરેલ ડ્રિલ પાઈપોની સહનશીલતા અને નજીકનું અંતર હોવું આવશ્યક છે. અલગ);બાંધકામના જોખમોને ટાળવા માટે જૂના અને નવા ડ્રિલ પાઈપોને ખૂબ જ તફાવત અને વસ્ત્રોની ડિગ્રીમાં ખૂબ જ તફાવત સાથે મિશ્રિત કરશો નહીં.

12. જો તમને લાગે કે ત્યાં એક નાનું સ્થાનિક નુકસાન છે(આશરે 1-2 બકલ્સ, બકલ લંબાઈ 10 મીમી), તમારે તેને સમયસર રીપેર કરવું જોઈએ અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

13.ની પર ધ્યાન આપોડ્રિલ પાઇપ બોડીના કોઈપણ ભાગને પકડવા માટે વાઈસનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો, જેથી સળિયાને ઝૂંપડી દ્વારા પકડવામાં ન આવે અને ડ્રિલ પાઇપની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડે.

14. લાયક ઝીંક-આધારિત રિબિંગ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરો.માખણ થ્રેડેડ ગ્રીસ તરીકે ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી.અપૂરતી થ્રેડ ગ્રીસ સંયુક્તના ખભાને નુકસાન પહોંચાડે છે, પરિણામે ઉચ્ચ બિંદુ બને છે, જે સરળતાથી થ્રેડ કનેક્શનને "ઢીલું" બનાવે છે અને થ્રેડને નુકસાન પહોંચાડે છે.થ્રેડ ગ્રીસનો ઉપયોગ ન કરવો અથવા અયોગ્ય ઉપયોગ કરવો જો તમે થ્રેડ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરતા નથી અથવા અયોગ્ય થ્રેડ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરતા નથી, તો તે થ્રેડેડ સંયુક્તની સપાટીને એકસાથે વળગી રહેશે અને સ્ટીકી બકલની ઘટનાનું કારણ બનશે.