નવા કન્ટેનર ક્ષમતાની પરિસ્થિતિનું પૂર

નવા કન્ટેનર ક્ષમતાના પૂરથી કિંમતના દબાણમાં ઘટાડો થશે, પરંતુ 2023 પહેલા નહીં

રોગચાળા દરમિયાન કન્ટેનર લાઇનર્સે ઉત્કૃષ્ટ નાણાકીય પરિણામોનો આનંદ માણ્યો છે, અને 2021ના પ્રથમ 5 મહિનામાં કન્ટેનર જહાજો માટેના નવા ઓર્ડર 2.2 મિલિયન TEU ની કુલ કાર્ગો ક્ષમતા સાથે 229 જહાજોની રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચ્યા છે.જ્યારે નવી ક્ષમતા ઉપયોગ માટે તૈયાર થશે, ત્યારે 2023માં, તે વર્ષોની ઓછી ડિલિવરી પછી 6% વૃદ્ધિનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે, જે જૂના જહાજોના સ્ક્રેપિંગથી સરભર થવાની અપેક્ષા નથી.વૈશ્વિક વૃદ્ધિ તેની પુનઃપ્રાપ્તિના કેચ-અપ તબક્કામાંથી આગળ વધી રહી છે તેની સાથે, સમુદ્રની માલવાહક ક્ષમતામાં આવનારો વધારો શિપિંગ ખર્ચ પર નીચું દબાણ લાવશે પરંતુ જરૂરી નથી કે નૂર દર તેમના પૂર્વ-રોગચાળાના સ્તરે પરત કરશે, કારણ કે કન્ટેનર લાઇનર્સને લાગે છે. તેમના જોડાણમાં ક્ષમતાને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવાનું શીખ્યા.

નજીકના ગાળામાં, માંગમાં વધુ વધારો અને ગીચ પ્રણાલીના અવરોધોના સંયોજનને કારણે નૂર દરો હજુ પણ નવી ઊંચાઈએ પહોંચી શકે છે.અને જ્યારે ક્ષમતાની મર્યાદાઓ હળવી કરવામાં આવે ત્યારે પણ, નૂર દર રોગચાળા પહેલા કરતા ઊંચા સ્તરે રહી શકે છે.
ઘણા મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગોમાં, રોગચાળાના શરૂઆતના દિવસોમાં જોવા મળતા માલસામાનના નિર્માણ અને વિતરણમાં અવરોધો દૂર થઈ ગયા હોય તેવું લાગે છે.માર્ક ડાઉ, એક સ્વતંત્ર મેક્રો વેપારી કે જેમની ટ્વિટર પર મોટી સંખ્યામાં ફોલોવર્સ છે, તેમણે અમને ગયા શુક્રવારના ટ્વિટર સ્પેસ પર જણાવ્યું હતું કે તેઓ હવે વિચારે છે કે યુએસ એવા તબક્કે પહોંચી ગયું છે જ્યાં કોવિડ-19ના વધતા આંકડાઓ આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિને સરભર કરવા માટે બહુ ઓછું કરશે.કારણ એ છે કે, આ તબક્કે, વ્યવસાયોએ તે બિંદુ સુધી સામનો કરવાનું શીખી લીધું છે જ્યાં તેઓ કેસ લોડના વધતા જતા પ્રભાવને સરળતાથી ઉઠાવી શકે છે.તેમ છતાં આપણે એશિયાથી યુરોપના માર્ગ પર જે જોઈ રહ્યા છીએ તે દરિયાઈ નૂર માટે સમગ્ર બજારમાં વ્યાપક ફુગાવાના વલણોને પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે, ખાસ કરીને કારણ કે પૂર્વ એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ તરફ જતા નૂરના ભાવમાં પણ તાજેતરના મહિનાઓમાં વધારો થયો છે.